Auto: nuova Ford Focus ST 2019, la più potente di sempre [GALLERY]

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La quarta serie della media compatta della casa dell’ovale blu, commercializzata dal 2018, si è presentata al grande pubblico nei suoi tre allestimenti principali (Titanium, Vignale ed ST-Line) e con motorizzazioni benzina e diesel che vanno da 85 a 150 CV. 

In anticipo rispetto alla data prefissata, che vede la stagione estiva 2019 come periodo di inizio commercializzazione, Ford svela la variante sportiva dell’intermedia che, da oltre vent’anni, è tra le preferite degli europei. 

Sviluppata dal reparto Ford Performance e proposta con carrozzeria cinque porte o station wagon , la Focus ST sotto al cofano offre una doppia motorizzazione: diesel 2.0 da 190 CV e 400 Nm, dotato di turbocompressore a geometria variabile e sistema di Torque Vectoring e benzina 2.3 da 280 CV e 420 Nm dotato di turbocompressore twin-scroll, valvola waste-gate a controllo elettronico, sistema di raffreddamento dedicato e tecnologia anti-lag, sviluppata per Ford GT e F-150 Raptor, che consente una risposta immediata dell’erogazione in modalità Sport o Track (grazie ai Drive Modes che consentono di modificare i settaggi relativi a sospensioni, propulsore, cambio e taratura del servosterzo).
La trasmissione, per entrambi i modelli, è di serie manuale a sei rapporti e in opzione automatica sette rapporti solo per la versione benzina. 

Gli ammortizzatori più rigidi di 20% al posteriore e 13% all’anteriore sono accoppiati ad un assetto ribassato di 1 cm e gomme Michelin Pilot Sport 4S (su cerchi da 18 o 19 pollici) mentre l’impianto frenante prevede dischi anteriori da 330 mm con pinze a doppio pistoncino e dischi posteriori da 302 mm.
Presente anche un differenziale autobloccante (eLSD) a controllo elettronico
 che, tramite una serie di frizioni idrauliche, può trasferire fino al 100% della coppia alla ruota con più presa. 

I numeri da vera sportiva, non mettono in difficoltà la nuova ST che si dimostra efficace anche nella vita di tutti i giorni. L’immagine, come da tradizione, rimane un equilibrio tra aggressività e sobrietà, molto simile all’allestimento “ST-Line” e lontano dalle esasperazioni alle quali ci hanno abituato le vecchie versioni della Focus RS.
Gli esterni sono infatti caratterizzati solamente da paraurti sportivi, spoiler posteriore, cerchi in lega e doppio terminale di scarico dedicato. Le colorazioni disponibili sono Frozen White, Magnetic grey, Race Red, Ruby Red e Shadow Black, alle quali si aggiungono quelle riservate solo alla ST: Ford Performance Blue e Orange Fury. 

All’interno sono presenti i sedili sportivi Recaro dotati di fianchetti maggiorati con finiture in tessuto, pelle o materiale tecnico e cuciture metal grey, inserti in alluminio satinato anche per la pedaliera e un display multifunzione con grafica ispirata alla Ford GT integrato nella strumentazione.  

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