‘Arriva la neve… usate la testa’. E’ il titolo del documento con cui l’Uni-Ente Nazionale Italiano di Unificazione, aiuta a comprendere comportamento, segnaletica, attrezzature e viabilita’. Se infatti la sicurezza sulle piste da sci e’ importante, la sicurezza sulle strade, soprattutto in caso di neve e maltempo, lo e’ altrettanto. Per raggiungere in sicurezza le piste da sci, UNI in collaborazione con l’Ente federato Cuna (Commissione Tecnica di Unificazione nell’Autoveicolo) ha pubblicato una serie di norme che possono contribuire a facilitare e rendere piu’ sicura la viabilita’ invernale. La guida in condizioni meteorologiche avverse, in particolare in presenza di neve e ghiaccio, e’ uno dei problemi che preoccupano maggiormente gli automobilisti. Le catene da neve sono uno strumento utilissimo in grado di aiutare concretamente il guidatore in caso di neve e ghiaccio. A volte pero’ non e’ cosi’ semplice scegliere tra l’ampia gamma di prodotti disponibili sul mercato, sia per la poca dimestichezza che i consumatori hanno con l’acquisto di questo tipo di dispositivo (spesso effettuato in emergenza) sia per il fatto che -nonostante l’apparente semplicita’ delle catene da neve- il loro utilizzo puo’ rivelarsi a volte piu’ difficoltoso del previsto. Per stabilire con chiarezza le principali caratteristiche viene in aiuto la norma UNI che definisce le catene da neve ”di qualita”’. La norma prevede ad esempio che gli elementi della catena a contatto con il battistrada devono avere forma tale da realizzare una buona presa sulla neve e sul ghiaccio senza pregiudicare il comportamento del veicolo sul bagnato. Le catene devono consentire un incremento di aderenza sia in senso longitudinale (spunti in salita, frenata) sia in senso trasversale (tenuta in curva), onde garantire al veicolo sicurezza nella marcia su strade innevate o ghiacciate. Le catene ”a norma” devono essere sottoposte a prove di resistenza alla trazione, all’usura e alla corrosione, a prove per verificarne l’aderenza al battistrada, il comportamento generale su strada e la reale efficacia nell’utilizzo. Le prove vengono effettuate sia in laboratorio che su strada (su fondo stradale ghiacciato e innevato). La norma Uni si caratterizza per la severita’ delle prove a cui le catene devono essere sottoposte per essere certificate. In aggiunta, la norma, prevede che sia possibile certificare dispositivi di qualsiasi materiale (tessile piuttosto che plastico), a condizione che questo soddisfi le prestazioni richieste dalla norma UNI, in particolare relativamente alle caratteristiche di resistenza all’usura. Le catene ”a norma” sono gia’ in commercio, ma dal 1 aprile 2013 potranno essere commercializzate esclusivamente catene da neve contrassegnate con il marchio UNI (o che garantiscono in modo certo un livello di sicurezza, di affidabilita’ e di informazione dell’utilizzatore equivalenti a quelli previsti dalla norma UNI 11313. Allo scopo di ridurre le diversita’ nei termini e nelle definizioni esistenti nel campo dei sistemi RWIS (Road Weather Information Systems), e’ stata recentemente pubblicata la nuova norma europea UNI EN 15518 ‘Attrezzature per la viabilita’ invernale – Sistemi di informazione meteorologica stradale’. Tali sistemi possono aiutare il guidatore in particolari condizioni stradali: sensori meteorologici ambientali di raccolta dati, modelli avanzati per l’elaborazione dei bollettini in formati semplici da comprendere, tecnologie di trasmissione dei dati, avvisi e bollettinimeteorologici stradali ai fini del controllo del traffico. Le macchine per i servizi invernali servono per mantenere le superfici transitabili libere dal ghiaccio e dalla neve in caso di maltempo. Per quanto riguarda gli spargisale, ad esempio, la norma UNI EN 15597-1 definisce i requisiti generali per la progettazione e la costruzione di quelli portati e trainati mentre la UNI CEN/TS 15597-2 riguarda i requisiti per la distribuzione del sale e il relativo metodo di prova. La norma UNI EN 13021 tratta invece i requisiti di sicurezza delle macchine per i servizi invernali e le misure tecniche appropriate per eliminare o ridurre i possibili rischi associati al loro Le due parti della norma UNI EN 15583, trattano le caratteristiche, i requisiti e i metodi di prova delle lame da neve progettate per essere montate sulle piastre di montaggio frontali dei veicoli per la viabilita’ invernale (spazzaneve), cosi’ come per le lame da neve a montaggio laterale. La UNI EN 15432-1 specifica i requisiti di progettazione delle piastre di montaggio fisse al veicolo porta-attrezzi, con il fine di garantire l’intercambiabilita’ tra uno stesso veicolo e differenti attrezzature che vengono ad esso fissate anteriormente (lama, fresa). Infine la nuova UNI EN 15906 si applica alle macchine che utilizzano utensili rotanti per la rimozione della neve in aree soggette a traffico. Il documento e’ valido sia per la progettazione che per la costruzione ed include i requisiti minimi riguardanti il contenuto delle istruzioni per l’uso.
“Arriva la neve… usate la testa”: un documento per la sicurezza sulle strade in inverno
