Test al Circolo Polare Artico, in Nuova Zelanda e nel Contidrom Test Center della Bassa Sassonia in Germania: cosi’ gli prenumatici invernali prodotti da Continental vengono messi alla prova per affrontare le strade in tutta sicurezza anche in tempo di neve. ”Testiamo pneumatici invernali in tutte le parti del mondo – spiega Andreas Topp, responsabile del Winter Tire Development del marchio tedesco – Cio’ che rileva particolarmente e’ poter ricreare condizioni di test raffrontabili tra loro ovunque ci troviamo, in Nuova Zelanda, Lapponia, o Svizzera che sia. E’ il motivo per il quale prepariamo le piste in maniera conforme. Non testiamo diversi tipi di neve, creiamo invece dove possibile le ‘giuste’ condizioni di neve per poter condurre una valutazione rappresentativa dell’ampia varieta’ di condizioni per i consumatori che raggiungeremo”. L’importante e’ riuscire a trovare la migliore neve del mondo per i test: ”Per noi non e’ questione di buona o cattiva neve. Non ragioniamo in questi termini. C’e’ neve asciutta e neve bagnata, neve sciolta e neve battuta e molti altri tipi di neve nel mezzo. Durante i test risulta fondamentale avere una pista con condizioni stabili che ci consentano di ottenere risultati riproducibili. Per esempio, a temperature di -2 gradi Celsius, la neve e’ troppo bagnata. Forma rapidamente un sottile strato di acqua e questo puo’ alterare i risultati. Abbiamo bisogno di temperature piu’ basse e di un sufficientemente spesso strato di neve. Al tempo stesso non effettuiamo test su neve fresca. Lo facciamo invece su una pista preparata appositamente. Compattiamo la neve su di una vasta area e poi irruvidiamo di nuovo la superficie. Cio’ produce una superficie omogenea – conclude Topp – e ci mette nelle condizioni di ottenere risultati comparabili”.
