Boeing ha individuato un difetto software dell’aereo 737 MAX, finora non reso noto, che potrebbe causare il malfunzionamento di una funzione di navigazione automatica durante l’atterraggio. Lo ha riferito il Wall Street Journal, citando documenti aziendali. Il problema è emerso a seguito di un aggiornamento software della cabina di pilotaggio e può verificarsi quando gli equipaggi modificano la rotta di volo pianificata dopo una mancata procedura di avvicinamento (riattaccata), secondo quanto riportato.
Boeing ha dichiarato di aver informato il mese scorso tutti gli operatori del 737 in merito al problema software, a causa del quale i piloti potrebbero non avere accesso alla guida automatica del volo in un particolare scenario di atterraggio. “Abbiamo condiviso con gli operatori informazioni che rafforzano le procedure esistenti per i piloti, al fine di gestire in sicurezza tali situazioni. I nostri ingegneri stanno lavorando a un aggiornamento software per risolvere definitivamente il problema”, ha affermato Boeing in una dichiarazione inviata via e-mail a Reuters.
Possibili conseguenze in fase di volo”
Nel peggiore dei casi, “i piloti potrebbero essere costretti a pilotare manualmente l’aereo senza poter utilizzare alcune funzioni del pilota automatico” e questo potrebbe creare per loro un sovraccarico di lavoro proprio durante “una fase critica del volo, a bassa quota e in presenza di condizioni difficili, come il maltempo“. Ora, riferisce il Wall Street Journal, “il colosso aerospaziale, le compagnie aeree e le autorità di regolamentazione stanno valutando il problema e cercando di stabilire se ponga un tema di sicurezza del volo”.
La FAA collabora con le compagnie aeree
La Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato di essere a conoscenza di un potenziale problema in un aggiornamento software per i computer di volo di alcuni aerei Boeing 737 MAX e di stare collaborando strettamente con Boeing e le compagnie aeree. “La FAA convocherà un comitato di revisione delle azioni correttive (Corrective Action Review Board) e adotterà misure immediate qualora dovesse riscontrare problemi di sicurezza”, ha affermato l’agenzia in una nota.
Secondo il WSJ, Southwest Airlines e United Airlines hanno chiesto a Boeing di non consegnare nuovi aerei 737 MAX dotati del software difettoso, richiedendo invece una versione precedente. Non è stato subito chiaro quanti aerei stiano operando con il software difettoso, secondo quanto riportato. Boeing, le compagnie aeree e le autorità di regolamentazione stanno valutando il problema e se questo comporti rischi per la sicurezza del volo, ha aggiunto.
Boeing sotto intenso controllo normativo
Negli ultimi anni, Boeing è stata oggetto di un intenso controllo normativo e di sicurezza in seguito a due incidenti mortali che hanno coinvolto il 737 MAX nel 2018 e nel 2019 – portando al blocco globale dei voli di questo modello – e dopo il distacco in volo di un pannello della fusoliera su un aereo MAX 9 quasi nuovo della Alaska Airlines. Il Boeing 737 MAX è il modello di un aereo di linea bimotore a fusoliera stretta (a corridoio singolo) per il corto e medio raggio prodotto dall’omonima azienda americana. Entrato ufficialmente in servizio nel 2017, rappresenta la quarta generazione dello storico Boeing 737 e nasce per sostituire la precedente serie denominata Next Generation (737 NG).