Il progetto del Frecciarossa internazionale compie un nuovo passo avanti. Sono infatti iniziate in Germania e Austria le corse prova dei convogli ad alta velocità di Trenitalia, nell’ambito della fase di omologazione internazionale necessaria per l’avvio dei nuovi collegamenti ferroviari tra Italia e Germania. Il debutto commerciale è previsto per l’estate 2027, quando partiranno i collegamenti Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera, realizzati da Trenitalia (Gruppo FS) in collaborazione con le ferrovie tedesche Deutsche Bahn e quelle austriache ÖBB. L’obiettivo è quello di estendere ulteriormente la presenza del Frecciarossa all’interno della rete ferroviaria europea, dopo le esperienze già avviate in Francia e Spagna, creando una vera e propria “Metropolitana d’Europa” ad alta velocità.
Frecciarossa in prova sulla rete tedesca e austriaca: il percorso verso l’omologazione
Le corse prova dei nuovi convogli si stanno svolgendo su alcune delle principali tratte ferroviarie dell’Europa centrale. In Germania, i test interessano la rete Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein, mentre in Austria il Frecciarossa sta viaggiando in prova tra Kufstein e il Brennero e tra Salisburgo e Vienna. I treni utilizzati per le verifiche sono stati appositamente predisposti e dotati della strumentazione necessaria per raccogliere tutti i dati tecnici indispensabili al completamento dell’iter autorizzativo.
La collaborazione tra Trenitalia e Deutsche Bahn consentirà inoltre di condividere competenze tecniche per permettere ai convogli di adattarsi ai diversi sistemi ferroviari europei, sia per quanto riguarda l’alimentazione elettrica sia per i sistemi di segnalamento ferroviario. Un passaggio fondamentale per accelerare il processo tecnico e contenere i costi legati all’introduzione del servizio internazionale. Contestualmente alla realizzazione dei prototipi sono stati avviati anche percorsi di formazione per il personale di guida tedesco e austriaco, necessario per garantire la piena operatività dei collegamenti oltreconfine.
Da Milano a Monaco in sei ore e mezza: le nuove rotte del Frecciarossa internazionale
L’offerta commerciale iniziale prevede quattro collegamenti ferroviari sulle tratte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Il viaggio tra Milano e Monaco di Baviera avrà una durata di circa sei ore e mezza, con fermate intermedie previste nelle principali città lungo l’asse del Brennero: Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Per il collegamento Roma-Monaco di Baviera, invece, il tempo stimato sarà di circa otto ore e mezza, con fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Un ulteriore miglioramento dei tempi di percorrenza arriverà con l’apertura del Tunnel di Base del Brennero, infrastruttura strategica destinata a ridurre il viaggio di circa un’ora. Il progetto prevede inoltre un progressivo ampliamento dell’offerta. A partire da dicembre 2028, il piano complessivo punta a raggiungere dieci collegamenti tra Italia e Germania, estendendo le tratte anche a Napoli e Berlino.
Il Frecciarossa punta alla “Metropolitana d’Europa” ad alta velocità
Il nuovo servizio sarà effettuato con il Frecciarossa, il treno ad alta velocità di Trenitalia progettato per operare anche sulle reti ferroviarie europee. Il convoglio è conforme alle Specifiche tecniche europee di interoperabilità ed è stato sviluppato per viaggiare, oltre che in Italia, anche sulle infrastrutture ferroviarie di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, grazie alla capacità di superare le differenze nei sistemi di alimentazione e segnalamento dei diversi Paesi. Con i collegamenti Roma/Milano-Monaco di Baviera-Berlino, il Frecciarossa rafforzerà quindi la propria dimensione internazionale, collegando alcuni dei principali centri economici e turistici del continente. La nuova rete potrà inoltre favorire collegamenti indiretti verso altre destinazioni europee, intercettando la domanda di viaggio verso città come Francoforte e Cracovia.
Strisciuglio: “verso la realizzazione della Metropolitana d’Europa ad Alta Velocità”
L’amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS, Gianpiero Strisciuglio, ha sottolineato il valore strategico dell’avvio dei test in Germania e Austria. “L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea. Grazie alla collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, andiamo verso la realizzazione della ‘Metropolitana d’Europa’ ad Alta Velocità, mettendo a disposizione dei passeggeri un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie”, ha dichiarato Strisciuglio. Il progetto rappresenta così una nuova fase dell’espansione internazionale del Frecciarossa, con l’obiettivo di costruire una rete ferroviaria europea sempre più integrata e competitiva, capace di collegare in alta velocità le principali città del continente.