Auto: Lamborghini svela la Huracán EVO Spyder, prestazioni “en plein air” [GALLERY]

/
MeteoWeb

Al Salone dell’auto di Ginevra 2019, Lamborghini presenta la versione open-top della Huracán, la EVO Spyder.

La Huracán è un’auto sportiva prodotta dal 2014 nello stabilimento Lamborghini di Sant’Agata Bolognese, che nasce per raccogliere l’eredità della Gallardo e, come avviene per la maggior parte dei nomi dei modelli Lamborghini, anche per Huracán ci si ispira al mondo delle corride e si opta per il nome di un toro da combattimento.

La Spyder monta un motore Lamborghini V10 aspirato da 5,2 litri che eroga 640 CV a 8.000 giri/min e una coppia di 600 Nm a 6.500 giri/min. Con un peso a secco di 1.542 kg, l’auto raggiunge un rapporto peso/potenza di 2,41 kg/CV ed è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi. Lo spazio di frenata da 100 km/h all’arresto totale è di soli 32,2 m, mentre la velocità massima tocca i 325 km/h.   

“La Huracán EVO Spyder combina tutte le prestazioni, il controllo dinamico e le caratteristiche aerodinamiche di ultimissima generazione presenti nella EVO coupé, con una personalità unica e con la guida entusiasmante che solo una open-top può offrire,” afferma Stefano Domenicali, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini. “La Spyder segue lo spirito evolutivo della Huracán EVO, proponendosi come un’auto straordinariamente semplice da guidare e al tempo stesso estremamente reattiva, agile ed emozionante come vuole una vera super sportiva. Soprattutto con la capote abbassata, il rombo esaltante del motore aspirato e l’avanzato sistema di scarico alleggerito conducono ad un nuovo livello di esperienza sensoriale. Il design, le prestazioni e l’entusiasmante esperienza di guida ‘en plein air’ offerte dalla Huracán EVO Spyder sono letteralmente da togliere il fiato.” 

La nuova Huracán EVO Spyder è dotata del sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) che controlla ogni aspetto dell’assetto e del comportamento dinamico dell’auto monitorando e analizzando le condizioni esterne e intercettando le intenzioni del conducente per mezzo dei segnali inviati da volante, pedali di freno e acceleratore, marcia inserita e modalità di guida scelta.
Quest’ultima è selezionabile attraverso il sistema ANIMA; nello specifico, la modalità STRADA viene calibrata appositamente dal sistema LDVI per favorire il massimo comfort nella guida su strada. Nella modalità SPORT, la Huracán EVO Spyder diventa scattante, divertente e sportiva, mentre in modalità CORSA mette in mostra le caratteristiche ereditate dalla Performante, ovvero la sua predisposizione per la guida in circuito e negli ambienti più estremi. 

Passando all’estetica, come per la EVO coupé, il nuovo paraurti anteriore conferisce all’auto un aspetto ribassato e deciso, assicurando una migliore efficienza aerodinamica tramite lo splitter anteriore e le prese d’aria maggiorate. Sul retro, la Huracán EVO Spyder si ispira alle moto naked da corsa con i due terminali del nuovo scarico sportivo posizionati in alto nel paraurti posteriore. All’estremità superiore della parte posteriore, uno spoiler a fessura integrato ottimizza il flusso dell’aria esaltando chiaramente tutte le capacità aerodinamiche della vettura.  
Osservando lateralmente la Spyder si nota come, in posizione chiusa, la capote leggera si integri perfettamente nella silhouette dell’auto, mentre aperta scompare in uno spazio concepito appositamente, lasciando la scena ai roll bar a scomparsa con fuoriuscita automatica.
L’apertura avviene azionando un pulsante posizionato sul tunnel centrale in appena 17 secondi fino ad una velocità di 50 km/h. Quando la capote silenziosamente si abbassa, due pinne dello stesso colore della carrozzeria emergono dal vano della capote verso gli schienali dei sedili e, una volta in posizione, prolungano la linea del tetto verso la parte posteriore, enfatizzando la forma ribassata e aerodinamica della vettura. Un condotto integrato tra le pinne inoltre riduce le turbolenze al di sopra dell’abitacolo durante la guida con capote abbassata. 

Il programma completo Lamborghini “Ad Personam” offre possibilità praticamente infinite di personalizzazione della nuova auto, dalle tinte, come il nuovo Verde Selvans, ai rivestimenti interni passando per gli inserti in fibra di carbonio.

Non manca ovviamente il nuovo sistema di infotainment touchscreen HMI da 8,4”, azionabile da comandi gestuali multi-touch con il quale è possibile controllare in tempo reale le funzioni della vettura, dai sedili al climatizzatore fino allo stato del sistema LDVI, oltre a tutte le funzioni di connettività come Apple CarPlay per l’integrazione smartphone.  

Le consegne della Lamborghini Huracán EVO Spyder ai primi clienti è prevista per la primavera del 2019, al prezzo di 202.437 euro, tasse escluse.