Costa Concordia: ecco come verrà raddrizzato il relitto

Il processo di parbuckling è suddiviso in tre fasi. 1. Fase di disincaglio – il relitto poggia attualmente su due speroni di roccia che l’hanno in parte penetrato e dai quali lo scafo deve disincagliarsi. Questa fase inizia da quando si comincia a tirare il relitto a quando la nave effettivamente comincia a ruotare, ossia quando se ne potrà visivamente apprezzare la rotazione. Questa è sicuramente una delle fasi più delicate ed è difficile stimare quanto durerà, poiché l’operazione di disincaglio dovrà essere effettuata in modo lento e con l’applicazione graduale dei carichi. 2. Fase di rotazione indotta dal tiro dei cavi – la rotazione del relitto proseguirà esercitando una tensione con i martinetti, che gradualmente andrà a diminuire fino a quando le valvole dei cassoni raggiungeranno il livello del mare, permettendo all’acqua di entrare. Ciò avverrà quando il relitto avrà ruotato di circa 20 gradi rispetto alla posizione iniziale.3. Fase di rotazione realizzata con lo zavorramento dei cassoni – in questa fase il relitto proseguirà il processo di rotazione fino al raggiungimento della posizione verticale, favorita dall’immissione di acqua nei cassoni (sponson). Entrando in acqua i cassoni esercitano prima una spinta frenante riducendo la velocità di rotazione, poi inizieranno a riempirsi di acqua attraverso delle valvole azionate a distanza. Per garantire ridondanza nei sistemi e quindi maggiore sicurezza nell’esecuzione delle operazioni, in ciascun compartimento di ciascun cassone sono sistemate due valvole di presa mare, una di back up all’altra. Con il peso dell’acqua i cassoni esercitano quindi una spinta verso il basso fino a quando il relitto sarà poggiato sulle sei piattaforme subacquee di acciaio che sono state appositamente posizionate per creare una base stabile per il relitto, ormai in posizione verticale. Al termine di questa fase, il relitto poggerà sul falso fondale a circa 30 metri di profondità.