Il mercato italiano dell’auto e’ il piu’ ‘ecofriendly’ in Europa con 218 mila immatricolazioni di auto a trazione alternativa nel 2014, il 16,1% del totale venduto e il 9,5% in piu’ dell’anno precedente. E’ l’Anfia, l’associazione della filiera automobilistica italiana, a scattare la fotografia del mercato che, dopo sei anni di cali consecutivi, nel 2014 e’ tornato a crescere con 1.360.000 vetture vendute (+4,2%). Hanno contribuito all’inversione di rotta soprattutto i suv (piccoli, compatti, medi, grandi), la cui quota balza dal 9% al 20,6%. Un segmento a cui guarda Fca con le nuove Jeep Renegade e 500X, prodotte a Melfi. Tra le vetture ecologiche crescono soprattutto le auto a Gpl e a metano. Da luglio le vendite delle vetture a gas risultano in costante crescita: il consuntivo 2014 registra quasi 124 mila auto a benzina/Gpl (+7,1%) e oltre 72 mila a benzina/metano (+6,3%). Nel periodo 2007-2013 il numero di auto a metano e’ cresciuto da 423 mila a oltre 773 mila unita’, mentre le auto a Gpl circolanti in Italia sono quasi raddoppiate passando da 1 milione a oltre 1.940.000. Crescono del 41% le immatricolazioni di vetture ibride (21.400 unita’) mentre le vendite delle vetture solo elettriche sono 1.100. Le vendite di vetture a benzina perdono da inizio anno l’1,9% e si attestano al 29% di quota, mentre le vetture diesel crescono nel 2014 del 6,2% e conquistano il 55% dell’intero mercato. L’Italia – sottolinea l’Anfia – e’ il paese con il mercato auto ‘ecofriendly’ piu’ grande dell’Ue, e’ in materia di emissioni inquinanti uno dei paesi piu’ virtuosi e ha raggiunto gia’ nel 2011 l’obiettivo fissato per il 2015 dalla Commissione Europea in termini di emissioni medie di CO2 prodotte dalle nuove auto vendute (130 g/km). Dal focus dell’Anfia sul mercato italiano emerge che il Piemonte ha subito una pesante flessione (-15%) delle vendite di auto nel 2014. In rosso ma con perdite piu’ contenute hanno chiuso anche il Lazio (-6,6%), la Calabria (-0,6%) e la Sicilia (-1,7%).
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