Schianto aereo Germanwings al confine con l’Italia: il mistero degli 8 minuti di silenzio

I dati di volo sono incomprensibili agli esperti francesi che li hanno analizzati

Il volo 4U 9525 di Germanwings, partito da Barcellona e diretto a Dusseldorf, scompare misteriosamente dagli schermi radar mentre vola sul sud della Francia. In assenza di comunicazioni da parte dei piloti, la Direzione dell’aviazione civile francese lo dichiara “in emergenza”. Dopo un’inspiegabile perdita di quota, l’aereo si schianta ad oltre 1.500 metri di quota, sul massiccio delle Trois Eveche’s, fra Barcelonette e Dignes, nelle Alpi francesi. L’aereo si e’ schiantato sulla montagna a una velocita’ fra i 600 e i 700 km/h. I testimoni hanno dichiarato di aver visto l’aereo volare incredibilmente basso. In ritardo di oltre 20 minuti, l’aereo era decollato alle 10 precise dall’aeroporto internazionale di Barcellona El Prat, dove era arrivato un’ora prima proveniente da Dusseldorf. Dopo il decollo, l’aereo ha sorvolato il mare prendendo quota e arrivando ai regolari 30.000 piedi di quota (9 km) alle 10.17, poi 38.000 alle 10.27, al largo di Tolone, nel sud della Francia. Velocita’ regolare, 470 nodi (870 km l’ora). L’allerta viene data qualche minuto dopo dal funzionario di permanenza all’aviazione civile francese perche’ l’aereo non da’ piu’ segnali radio. L’aviazione si accorge poi di una deviazione dalla rotta corretta e di una perdita di quota, il controllo aereo fa scattare la procedura d’emergenza e parte subito un caccia dell’aeronautica militare in funzione antiterrorismo, affiancato da un elicottero dei gendarmi. L’aereo e’ introvabile. Dai dati di Flightradar, si constata che fra le 10.31 e le 10.32 l’A320 comincia a scendere bruscamente, la discesa e’ veloce, 1 km al minuto fino alle 10.41, quando dell’Airbus si perde ogni traccia. La caduta, secondo Germanwings, e’ durata otto minuti. Lo schianto avviene alle 10.53. I dati di volo sono incomprensibili agli esperti francesi che li hanno analizzati: la discesa e’ costante ma controllata, come se l’aereo procedesse con pilota automatico. L’unica spiegazione di un’azione del genere, molto grave, e’ la perdita di pressurizzazione: in questo caso non ci sarebbe stato motivo per non comunicare l’inconveniente a terra. Invece, silenzio per otto lunghissimi minuti, fin quando l’aereo si schianta contro la parete della montagna.