I ritardi maggiori per la costruzione dei raccordi ferroviari con la Svizzera sono attesi in Germania. Lo scrive l’agenzia stampa elvetica Ats nel giorno in cui s’inaugura in Svizzera la galleria di base del S. GOTTARDO, tunnel dei record che rivoluzionerà il sistema di trasporto ferroviario in Europa. Oltre che in Germania sono previsti lavori anche in Italia. I ritardi maggiori sono attesi in Germania, dove i lavori dureranno ancora 20 anni, spiega l’Ats. Per il responsabile del progetto presso le Deutsche Bahn (DB), il tratto di 182 km tra Karlsruhe e Basilea non sarà ultimato prima del 2035. Oggi solo 60 chilometri sono già operativi.
Il progetto miliardario, che nel 1996 la Germania si è impegnata a realizzare nei confronti della Svizzera, è stato più volte ritardato. I problemi maggiori sono la resistenza della popolazione e la mancanza di fondi. Alcuni anni fa la Confederazione aveva fortemente criticato la Germania per questo ritardo. Oggi, l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) del governo elvetico è maggiormente fiducioso. In gennaio, il Bundestag ha deciso di continuare la costruzione dei quattro binari nella tratta in questione e di soddisfare le rivendicazioni della popolazione, promettendo protezioni contro il rumore e tracciati alternativi. Questa decisione, che riguarda anche un tunnel di 7 chilometri nei pressi di Offenburg, dimostra che la Germania è determinata a rispettare i propri impegni, ha affermato l’UFT in febbraio. Un portavoce di DB ha confermato che non vi sono più grossi ostacoli: le decisioni sono state prese e sostenute dalle regioni. In totale nove miliardi di euro saranno investiti in quella che è una delle linee maggiormente “trafficate” d’Europa. Costituisce infatti l’asse centrale tra i grandi porti del Nord-Europa e la Svizzera e l’Italia.
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