La notizia della nave traghetto Eurocargo che, nella tratta tra Salerno e Palermo, ha subito pesanti danni per la condizione di Mare Grosso incontrata durante la navigazione nel basso Tirreno, fa riflettere. Circa 20 rimorchi addirittura perduti a mare e 30 autotreni danneggiati, sono già elementi che parlano da soli. D’altro canto bastano le poche foto diffuse, per rendersi conto di cosa possa essere avvenuto.
Dicevamo che la notizia spinge alla riflessione, basti considerare che ieri la Stazione Meteo di Stromboli ha registrato raffiche fino a 158 km/h (85 kt o nodi per dirla in modo marinaresco). E non bastasse, questa notte a Palermo si è registrata una grandinata particolarmente violenta.
Vento, Mare, Grandine, hanno tutti raggiunto livelli e condizioni da meteo estremo, condizioni di cui su MeteoWeb si era detto sarebbero avvenute.
Negli articoli apparsi sia ieri che prima, si era anticipato l’arrivo di fenomeni estremi. Scrivevamo di Vento con raffiche F10 ed F11, ricordavando peraltro che 11 era quasi il massimo su un fondo max. di 12, parlavamo di Mare Grosso F7 (7, su un massimo che, per il Mare, è invece di 8), ed annunciavamo fenomeni di “large hail” (grandine di grossa misura).
Non ci eravamo sbagliati. E questo insegna…..
Insegna ad esempio che , di questi tempi, i Fenomeni Estremi si manifestano anche da noi in Italia. E perché, dopo le varie valanghe di questi ultimi due mesi, ce ne era più il dubbio forse?
Insegna che le Previsioni Estreme elaborate da noi meteorologici, non sempre ma talvolta, è questo è uno di quei casi, avvengono e si avverano….per davvero.
Insegna che nel preparare i Bollettini Meteo le istituzioni nazionali dovrebbero porre attenzione a considerare tutti i tipi di rischi derivanti da condizioni meteorologiche, anche quelli che riportano la Grandine di grosso calibro, piuttosto che il Rischio Valanghivo.
Insegna che , molto spesso, la corretta informazione, e per corretta intendiamo quella informazione diffusa per tempo e con le giuste indicazioni, può permettere a tutti di avere la consapevolezza dei Rischi che si vanno ad incontrare.
E si, perché se è vero che un autista di un autotreno debba andare per lavoro in Sicilia suo malgrado magari, è anche giusto che comprenda quali sono i rischi che deve affrontare.
Questo perché se lo fa consapevolmente, forse ha modo di prendere tutti gli accorgimenti utili e necessari in anticipo, a difesa sua e dei suoi beni.
Non vogliamo dire che in Italia la Informazione Meteo non funziona, vogliamo solo ribadire che quella che deriva dai canali non istituzionali talvolta si dimostra tempestiva e per questo molto preziosa, se non del tutto fondamentale.