Il nuovo il motore turbo benzina a iniezione diretta, sviluppato in collaborazione tra l’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi e Daimler, fa il suo debutto su Renault Captur.
Si tratta di un 1.3L TCe FAP con due livelli di potenza 130 CV e 150 CV, quest’ultimo disponibile sia con cambio manuale a 6 marce sia con il cambio automatico a doppia frizione EDC.
La nuova motorizzazione regala una coppia più elevata ai bassi regimi e una disponibilità della potenza maggiore e costante agli alti regimi tuttavia riesce a contenere consumi ed emissioni di CO2: 5,5/6,0 l/100Km in ciclo misto e 126/137 gr/km di emissioni.
Tutto questo è stato reso possibile anche grazie all’innovativo Bore Spray Coating, una tecnologia di rivestimento dei cilindri ripresa dal motore della Nissan GT-R, che migliora l’efficienza, riducendo gli attriti e ottimizzando la conducibilità termica.
Il nuovo motore sarà prodotto in quattro Paesi (Spagna, Germania, Regno Unito e Cina), in cinque fabbriche differenti e sarà venduto in Europa, Russia, Brasile, Cina, Giappone e Corea del Sud. Ulteriori commercializzazioni sono previste in Africa, Medio Oriente e India.
Le novità non finiscono qui, Renault presenta oggi anche la nuova versione Sport Edition MY19 caratterizzata da fari full LED, tinte Be-Style, nuovi Cerchi in Lega da 16” e, all’interno dell’abitacolo, sellerie Black Tweed, volante in pelle TEP, Cassetto Easy Life Ivory con illuminazione interna.
Non mancano ausili come Parking Camera con Sensori di Parcheggio Posteriori, Smart Nav Evolution con schermo touch da 7’’ e Radio DAB.
La versione Sport Edition MY19 si affianca alla già esistente Sport Edition 2 che in aggiunta prevede di serie: R-LINK Evolution compatibile con Android Auto, Easy Access System II (Sistema “Mani Libere” per facilitare accesso a bordo e accensione senza l’utilizzo delle chiavi), Sensori di Parcheggio Anteriori, Climatizzatore automatico, sellerie in tessuto e pelle TEP, SKI Anteriore e Posteriore e cerchi in lega da 17” Diamantati Black.
