Come conseguenza non intenzionale delle sanzioni occidentali contro la Russia, l’Italia ha aumentato le sue importazioni di greggio russo nonostante gli sforzi dell’UE per porre fine alla dipendenza energetica da Mosca.
La Russia ha esportato circa 450.000 barili al giorno di greggio in Italia a maggio, più del quadruplo rispetto a febbraio e il massimo dal 2013, secondo Kpler, società di dati sulle materie prime. Di conseguenza, l’Italia è destinata a superare i Paesi Bassi come il più grande hub di importazione dell’UE per il greggio russo trasportato via mare. Due terzi di queste esportazioni sono destinati ad Augusta, porto siciliano vicino alla raffineria ISAB controllata dalla Russia.
La raffineria, di proprietà della società moscovita Lukoil, garantiva una varietà di forniture in tutto il mondo grazie alle linee di credito delle banche europee. Sebbene Lukoil non sia soggetta a sanzioni, i prestatori hanno smesso di fornire finanziamenti dopo che l’UE ha imposto sanzioni a Mosca per l’invasione dell’Ucraina, costringendo la raffineria a fare affidamento esclusivamente sulle forniture della sua società madre, secondo funzionari governativi, banchieri e leader sindacali a conoscenza della materia.
“È paradossale, l’Ue ha voluto penalizzare le importazioni di energia russe ma qui in realtà è stata incentivata dalle sanzioni”, ha detto Alessandro Tripoli, segretario generale del sindacato FEMCA CISL per le province di Siracusa e Ragusa, in Sicilia. “Solo il 30% del greggio di ISAB era russo prima delle sanzioni, ora è al 100% perché le banche italiane hanno bloccato le linee di credito della raffineria, quindi Lukoil è diventato il suo unico fornitore“.
Le crescenti forniture di greggio alle raffinerie di proprietà russa nell’UE arrivano mentre il blocco sta lavorando su come allontanarsi dai combustibili fossili russi e sottolineano la complessità dell’attuazione di un embargo sulle importazioni di petrolio russo, come sollecitato da Bruxelles.
ISAB processa fino al 22% del greggio italiano ed esporta in decine di Paesi. Fondata nel 1972, è stata acquisita nel 2008 da Litasco, un’entità con sede in Svizzera controllata da Lukoil. Le esportazioni russe di greggio sono aumentate anche nel porto di Trieste. Il porto è collegato tramite il gasdotto Transalpine a due raffinerie in Germania che sono in parte di proprietà di Rosneft, un’altra compagnia energetica russa.
L’impennata delle forniture di greggio arriva mentre il Premier Mario Draghi ha reso prioritaria la riduzione della dipendenza del Paese dal gas russo in un grande cambiamento di politica estera. Vuole che l’UE applichi un embargo sulle importazioni di petrolio russo, ma l’Ungheria ha finora affermato che non accetterà tale divieto.
ISAB è uno dei maggiori datori di lavoro e comprende altri grandi impianti petrolchimici e molte aziende più piccole che fanno parte delle loro catene di approvvigionamento. I sindacati dei lavoratori della zona e i politici locali avvertono che un embargo al petrolio russo causerebbe l’arresto immediato della raffineria e danneggerebbe gravemente l’economia locale. “Se dovesse entrare in vigore un embargo dell’UE, non avranno più petrolio greggio da raffinare e saranno costretti a chiudere“, ha affermato Simone Tagliapietra, senior fellow del think tank Bruegel. “In questo caso, dati gli effetti sulla sicurezza energetica e sull’occupazione, i governi potrebbero dover nazionalizzare temporaneamente queste risorse“.
Funzionari a Roma hanno affermato che il governo vuole evitare la chiusura della raffineria in caso di un’escalation delle sanzioni economiche contro la Russia e sta studiando le opzioni praticabili ai sensi del diritto nazionale e internazionale. Funzionari del Ministero dello Sviluppo Economico hanno affermato che la nazionalizzazione non è attualmente sul tavolo.
La maggior parte del petrolio entra in Europa via mare su navi cisterna, ma le forniture di greggio arrivano anche attraverso l’oleodotto Druzhba dalla Russia centrale alle raffinerie in Bielorussia, Polonia, Germania, Slovacchia, Repubblica Ceca e Ungheria. Anche un po’ di petrolio kazako viene esportato dai porti russi, ma Viktor Katona, di Kpler, ha affermato che queste forniture erano di routine e costanti.
I flussi lungo l’oleodotto Druzhba verso la Germania a maggio sono inferiori a 300.000 barili al giorno, secondo i dati di OilX, un gruppo di analisi dell’energia, ma le esportazioni marittime verso la Germania sono crollate a zero, il che significa che l’Italia è pronta a diventare il più grande importatore di greggio russo del continente.
